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巴什庫爾干二號隧道探索機械化作業紀實《孟子·公孫丑》云：“雖有智慧，不如乘勢。”早就聽說中交二航局新疆烏尉公路包PPP項目YRTJ-04標項目（以下稱YRTJ-04標）
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走進溫州甌江北口大橋，最引人注目的龐然大物當然是南錨碇沉井。它就像一塊巨大的隕石穩穩扎根于大橋南岸的泥土之中。而在沉井施工現場，你總是能看到一個穩重的身影，忙前忙后。他的工作服總是沾滿污漬，額頭總是掛滿汗珠。 每天早晨七點，生產副經理魏春來都會奔向施工現場，將當日的工作進行梳理，然后在沉井每日例會上安排當天的任務。他平均每天在現場的時間，遠遠超過了8個小時。如果遇到重要工序，一待就是一天一夜。有一次沉井混凝土澆筑，需要5天不間斷連續作業，產業工人都是3班輪流制，一個班8個小時。為確保萬無一失，魏春來選擇
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是什么，值得人付出八年青春而義無反顧？ 對于不同行業的人來說，或許有不同的答案，但對于港珠澳大橋工程建設者們來說，答案無疑會是這橫跨在伶仃洋上的“新世界七大奇跡”。 “中國工程師”這樣一個名詞在這個偉大的工程里有著特殊的含義，從無到有，從零到一，在不借助任何外力的幫助下，抗震抗浪抗風特殊技術要求、嚴苛的外海環境地質條件、中華白海豚保護區內施工、鋼筒樁快速筑島、國內首例沉管作業……中國工程師們用自己的智慧攻克了一道道技術天塹，向世界證明了中國人的實力。如果說上世紀五六十年代的世界橋梁建設重心在歐美，七十
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2014年，胸懷壯志的中國工程師們來到伶仃洋，開始了他們長達14年的建設之旅。伶仃洋北起虎門，南達香港、澳門，水域2100平方公里。在這樣的海域修建大橋，注定會造就一個不朽的傳奇。 《港珠澳大橋》這部紀錄片就記錄了大橋建設的一幕幕瞬間。情懷是貫穿整個電影的主線，港珠澳大橋身兼現代建橋史上諸多世界之最，但最令人印象深刻的卻不是那些驕人的數據。正如影片中說的“比海更遼闊的是天空，比天空更寬廣的，是人的胸懷。”電影更多想傳達的是有溫度的“匠心”精神和包容天地的大國情懷，是這種精神和情懷支撐起了大橋的臂膀。
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斯里蘭卡，在僧伽羅語中意為“樂土”或“光明富庶的土地”，讓我很久以來對它充滿了好奇。2018年初，我和幾個朋友從不同的地方出發，約好在首都科倫坡匯合，再由本地向導帶路。由于我提前一天到達，只有先獨自行動。 可能是國內各種高大上的機場見得多了，相比之下，科倫坡的機場感覺就像國內的一個客運站。出了機場，選擇機場大巴去市區，車票倒是不貴，相當于5塊多人民幣。在搖搖晃晃中瞇了一會，到達了期待已久的“市中心”，可是下車之后竟讓我大感意外，呈現在眼前的是雜亂、破敗、落后的景象，甚至比不上國內的鄉鎮市集。難道這就是一
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我其實來過永嘉項目水門隧道很多次了，但這次心情卻不一樣。畢竟是貫通了，當看到出口第一道光時，我并不如何感到興奮，只有淡淡的欣慰，好像看著自己的孩子，終于長成。 第一次來隧道時，右洞還沒有打，左洞才開始挖，只是出口方向，進口還遙遙無期。慢慢地，開始做仰拱了，二襯臺車也拼起來了。我一次次來，順著洞壁的白燈組成的光鏈，慢慢向黑暗深入。臺車上的工人們喊著號子，把一根根鋼筋送上洞頂。“嘿！……啊！……嘿！……啊！”一起低頭從下拉，一起抬頭往上送，他們配合嚴整，動作協調而具有韻律，胳膊上的肌肉泛著汗光，展現出一種鮮
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那是我來永嘉項目的第一天，項目部下午組織了一場迎新籃球賽。由于我并不擅長籃球這項運動，所以大部分時間都在為場上的同事加油喝彩。然而，就在這加油喝彩的間隙，卻無意間飽覽了永嘉的奇景。 那時正是七月，中午還是艷陽高照，轉瞬間就是疾風暴雨，倏忽又是天晴，愛好籃球的同事們大呼幸運。前往籃球場時，鄉間的石板路上還有幾洼積水，我們都跳著過去，石板路兩邊，青色的柑子上、蔬菜飽滿的葉子還凝結著水珠。 我開始還被場上的籃球吸引，然而不知不覺間，目光卻陷入遠處的山間。雨后的青山被洗成黛色，一團團霧靄給一座座小山們套上了白
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箱梁班組長老漆及其帶領的班組人員技術老練，工作效率和工作質量一直都是所有班組的標桿，但是老漆個性十分頑固，喜歡我行我素，對于一些安全隱患問題總是不太在意，教育、培訓、罰款各種方法都用到了，卻沒有明顯改善，這可把安全部長劉小軍給愁壞了。 這會，老漆正抓緊時間讓手機充好電，妻子在門口再三催促他：“快點，去開會了，遲到了。”“慌什么，講來講去還不都是那些。”老漆不耐煩的拿上手機出發了。今天項目部組織了安全培訓，奇怪的是要求做清潔的妻子也參加，老漆心里納悶著。到了會議室，老漆才發現，不僅僅是他，其他幾家隊伍里也
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盡管做過充分準備，但意想不到的情況依然發生了。2003年7月19日，蘇通長江大橋開始架設樁基礎施工平臺。到31日，12根長60米、直徑為1.4米的平臺鋼管樁被打入長江中并被連為一體
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2006年3月16日上午，重慶金源大酒店三樓國際三樓國際會議廳一派融融的春意。在粉紅座椅的環繞下，墨綠臺布覆蓋的“回”形會議桌中間，六盆綠植含芳吐綠。中國工程院院
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2005年5月，蘇通大橋南北兩座主塔的承臺完成施工，第一個世界之最——超大群樁基礎建設提前完成。劉先鵬不禁喜上心頭，大吼一聲：“兄弟們，踢球去！”但踢完球之
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凡到過文萊大摩拉島大橋項目部的人都有這樣一種感覺，好像所有亞洲國家的人都能在這里看到，項目部辦公室內集結著一支“多國部隊”。的確，因為項目部與業主、監理一同