人民網中山7月4日電 （蔡海若）7月2日，44名瀾湄六國媒體記者代表走進建設中的深中通道伶仃洋大橋施工現場，打卡這座“中國造”——世界最大跨徑全離岸海中懸索橋，零距離感受270米高塔之巔的云中漫步。
由廣東省交通集團建設，中交集團參與設計、施工的深中通道，連接珠江口東岸的深圳市和西岸的中山市，是粵港澳大灣區重要樞紐，繼港珠澳大橋之后又一世界級橋、島、隧、水下互通集群工程，通車后將助力大灣區建成充滿活力的世界級城市群，打造全球影響力的國際科技創新中心，為“一帶一路”倡議繁榮發展提供重要支撐。
近年來，中交集團作為全球領先的特大型基礎設施綜合服務商、亞洲最大國際工程承包商，積極推動構建新時代瀾湄國家命運共同體，為瀾湄地區經濟社會發展和交通基礎設施建設貢獻中國智慧和中國力量。
瀾湄地區媒體記者“打卡”伶仃洋大橋
瀾湄六國媒體記者代表在距離海面91米的深中通道伶仃洋大橋橋面參觀體驗。記者們通過電梯登上270米高的主塔塔頂，并在“世界最高海中貓道”上打卡，感受“會當凌絕頂”的壯闊。
作為全球最大的橋梁設計建設企業，中交集團已經設計或建設的世界十大斜拉橋、懸索橋、跨海大橋數量，分別為5座、7座、8座。伶仃洋大橋此時已完成合龍，正在進行附屬設施施工。大橋全長2826米，主跨1666米，是深中通道控制性工程，同時也是世界最高橋面的海中大橋。
中交集團工程師向記者們講述了大橋主纜的知識和建設故事。在大橋上，兩根長約3公里的主纜飛躍伶仃洋，連接著大橋東西兩邊的主塔和錨碇，是大橋的重要承重構件。
在塔頂之上，向四周看是汪洋大海，向下看是距離100多米的鋼橋面。“十分驚嘆！”“太壯觀了！”記者們被這座高大的橋梁驚艷了，各國記者紛紛為中國橋梁建設豎起大拇指。
柬埔寨新聞部顧問、柬埔寨新聞社國際合作總監喬·占達拉說：“這是我第一次來中國，也是第一見到這么大體量的橋梁項目，感覺非常震撼！湄公河上有很多橋梁也是由中國建造，相信未來中國有機會在柬埔寨修建更多橋梁。”
緬甸環球新光報總編輯昂杜亞表示：“盡管此前在報紙、網絡上看到了很多關于中國橋梁的報道。但第一次來到中國，親眼見證這樣偉大的工程，還是讓我感到無比興奮和震撼！”
激活瀾湄地區互聯互動發展引擎
中交集團進入瀾湄市場已有30余年歷史，特別是瀾湄合作機制提出以來，全面參與瀾湄流域經濟發展帶建設，在當地實施了超130億美元的優質基礎設施工程，僅在柬埔寨投資公路金額就超過了32億美元，用中國方案和中國技術為瀾湄地區民眾帶來更美好的生活體驗。
廉差邦是泰國最大的集裝箱深海港口和物流樞紐，承擔了泰國大量進出口業務，其中D區碼頭由中交集團承建。該港口是實現“泰國4.0”發展戰略的重點項目之一。
在清潔能源領域，中交集團在老撾和越南投資建設了3座大型水電站，并建設了茶榮東城一期等多個海上風電項目，用清潔能源點亮瀾湄的萬家燈火。
譜寫民心相通的“華美樂章”
橋梁，連接的是江海天塹，同時促進著文化交融和民心相通。今年4月，中交二航局聯合金邊皇家大學、老撾國立大學、泰國曼谷大學、緬甸福慶學校等瀾湄高校，協助舉辦了“2023瀾湄合作國際設計大賽”。不少瀾湄國家青年設計師關注到中國強大的橋梁建設實力，運用橋梁等創意元素進行創作，與大賽“連接·互通·跨越”的主題遙相呼應，以藝術的形式開展交流。
深化瀾湄合作，不僅體現在完善基礎設施上，還在于讓瀾湄地區百姓民心互聯互通。
在柬埔寨，中交集團通過打造屬地人才培養基地，優先聘用當地員工，已累計為柬埔寨創造約3萬個就業崗位；在老撾、緬甸等國，進行工程施工的同時，他們還為當地援建了一批中小學校，讓學生們擁有了更好的學習條件；在老撾，近百位中老員工通過舉辦“歡度潑水節”慶祝活動與當地人民互相傳遞祝福。
中交建設者同時致力于守護生態文明，在瀾湄國家持續開展植樹造林、水質監測、垃圾清理等環保活動，10多年間在流域內國家累計植綠超5萬棵，放流魚苗近50萬尾。（來源：人民網）