1月17日，由中交二航局參建的福建省首座預制裝配化跨海大橋——廈門翔安大橋（第二東通道）正式通車，廈門島內與島外翔安區的車程將由40分鐘縮短至5分鐘。
翔安大橋項目西起廈門市枋鐘路與金尚路交叉口，向東以連續梁橋跨廈門東側海域，止于翔安大道，全長約12.371公里，其中跨海橋梁（海中區）長約4.5公里。跨海橋梁為單幅變高變截面連續梁橋，主線按雙向8車道高速公路標準建設，行車時速80公里，設計使用年限100年。
翔安大橋項目部圍繞重大技術難點，與浙江大學、廈門大學等單位合力攻關，共同解決橋梁預制裝配化建造等領域“卡脖子”難題：研發制造了適用于變寬曲線整幅大節段鋼箱梁吊裝專用吊具，填補國內此類吊具的空白；研發海上一體化作業平臺，有效化解施工海域海水深搭設棧橋成本高、航運壓力大無法搭設棧橋等難題；創新應用浮動式碼頭，根據潮差自動調節碼頭高度，進一步提升工人上下船安全性；研發鋼箱梁自動調位系統，實現主橋毫米級合龍。
未來，翔安大橋將為廈門市增添新的交通動脈，便利島內外群眾出行，加快廈門市建設“一帶一路”國家物流新通道和國際綜合交通樞紐城市的步伐，進一步完善海西經濟區路網。（中國網/中國發展門戶網訊 何鴻鵬 杜才良）