2022年9月18日16:30，中國國際電視臺（英文簡寫：CGTN）系列節目之《中國“橋梁博物館”與中國式脫貧》，通過在線直播，展現了中國交建承建、二航局參建的金安金沙江大橋建設故事以及其對地區經濟發展帶來的作用。
主持人徐新晨：全世界的朋友大家好，我是CGTV的徐新晨，我現在站在距離金沙江水面400米的高空中，大家看看我身后，真令人害怕。今天，我們來到中國最美旅游城市麗江，站在世界上最大跨徑山區懸橋上，來看看這座橋是如何改變這片區域的。大家看過去，這些散落的小房子居住著當地村民，這座橋不僅成為了連接當地與外界的溝通之橋，同時也幫助當地人“走得更遠”。
在2021，中國全面消除絕對貧困，而我們也將了解中國基建對脫貧攻堅的影響。為了更了解這座橋梁，我們邀請到了來自中國交建的劉工。請問劉工，我們看到的峽谷地形是什么樣的呢？
中交云南華麗高速項目總經理部總工程師劉和能：兩岸是非常陡峭的峽谷地貌，我們現在在的金沙江這面的坡度大概在45—55度之間。
徐新晨：確實很陡峭。
劉和能：特別是麗江這面，對岸要緩一點。
徐新晨：我們來看看麗江這面，基本上都是又窄又陡的山。我們在這么狹小的空間，修建這座橋，跨徑還這么大，在技術上有什么突破嗎？
劉和能：技術上面，為了跨越峽谷，設計上采用了主跨為1386米的板焊接和鋼橫梁，是世界上山區峽谷懸索橋最大跨徑。
徐新晨：平時有沒有需要克服的困難？
劉和能：每道工序上都存在難點。我再補充下第一點，有哪些技術突破。除了橋梁主跨跨徑，另外還有三個世界之最。橋面是上下四車道，寬度27米，寬跨比為1:51，這是山區峽谷橋梁寬跨比的最小值。
徐新晨：寬跨比小的話，是不是抗風能力強
劉和能：對，這同時對抗風穩定性要求很高
徐新晨：寬跨比小，但是抗風能力很強，這是第二點突破；那我們還有其他突破嗎？
劉和能：三是為了克服橋面開裂問題，橋面板采用了全融通焊接技術，這是世界首次采用的技術。第四點突破在于安裝鋼橫梁，我們研發了220t級的纜索吊裝系統，這是世界橋梁領域跨度最大的纜索吊。
徐新晨：我們剛剛說了四項突破，那接下來我們說說困難
劉和能：從橋梁的各道工序來看，都存在困難。比如我們所在橋塔的鉆機，設計鉆徑是2.5米，鉆深是65米，但巖石很硬，造成成孔困難；此外，承臺需一次性澆筑約4000方的大體積混凝土，因此溫縮裂縫的控制存在困難。
徐新晨：還有其他困難呢？
劉和能：橋塔塔高186米，對面橋塔高222米，高空作業難度大，安全風險高。但在施工橋塔時，我們采用爬模機制，全封閉進行安全管控。
徐新晨：我們背后這個門是干什么的？
劉和能：這是一個存放鋼絲繩的地方。這個主索共有169股鋼絲繩，每股有127絲。
徐新晨：那上面的儀器是什么？
劉和能：這是溫濕度記錄儀。
徐新晨：修建這座世界之橋，請問您有什么成就感？
劉和能：感受到中交集團的大橋建造技術確實非常精湛，作為中交一員，感到非常自豪。
徐新晨：這座橋是高速的一部分，16年開始修建，20年末通車，連接了當地與外界，讓當地的農產品運輸更加便捷，讓一切成為可能。接下來我們去橋面下看看。
（穿插航拍視頻：金安金沙江大橋，橋長1681米，跨徑為1386米，坐落于中國西南地區的麗江峽谷；過去，山區地形對當地人出行造成困難，因此人們常在山路上開車，但這些山路容易受到突然的暴雨或大風影響；2020年末，橋通車了，設計時速為80km/h，穿過峽谷的時間從1小時節約到1分鐘，而這座橋也是成都到麗江高速的一部分。當地人主要靠農業生產，尤其是種植具有時效性的水果，通車后，改善了當地經濟，當地人家庭收入也比過去十年翻了一倍）
徐新晨：接下來，讓我介紹下另外1名中國交建的工程師。吳老師，我們目前站在的高度是多少呢？
中交華麗高速項目二航局承建段工程部部長吳位倫：我們目前距離水面325米。
徐新晨：吳老師再介紹下結構吧。
吳位倫：我們看到最多的是主橋的鋼橫梁結構，主跨橫向間接是27米，每兩個橫梁為一個節間，每個節間是10.8米長，高度是9.5米，全橋有128個節段。
徐新晨：像機械臂的東西是什么設備？
吳位倫：這是我們的下檢修車，用于日常維護使用，檢查每兩個節段螺栓是否存在松動情況，焊接是否存在開裂情況。
徐新晨：有什么秘訣能不恐高嗎？
吳位倫：不看下面，平視前方，在心理作用下，就能很快克服了
徐新晨：每個柱子上橘黃的是什么東西呢？
吳位倫：這是我們玻璃鋼排水管，用于收集行車道的積水，隨后匯入到泄水槽，再集中匯入到承臺的蓄水池，后續可用于緊急消防使用。
徐新晨：對面邊坡上的方格作用是什么？
吳位倫：防護邊坡垮塌，把邊坡的土石錨固在錨索框格梁。
徐新晨：請問您是全程參與這座橋的建設嗎？
吳位倫：對，我是16年3月就一直在這個項目了
徐新晨：您老家不是云南的吧？
吳位倫：我老家是四川資陽的。
徐新晨：資陽到麗江有多遠？
吳位倫：大概1200公里。
徐新晨：我們這個橋也是高速的一部分，現在您回家，是不是路更好走了，時間更短了？
吳位倫：對，原來高速沒通之前，我們走的是國道，從麗江到攀枝花就需要4個小時，然后再從攀枝花到資陽。我們現在自駕回家的話，會比原來節約幾個小時。
徐新晨：您覺得基建是怎么幫助經濟的發展？
吳位倫：通過這條高速，當地農作物能快速地運往全國各地。
徐新晨：這體現了這座橋的運輸功能。之前我們說過，麗江是旅游城市，那是不是對旅游事業也有一定的促進？
吳位倫：是的，麗江周邊城市的居民，經過這條高速就能很快到達麗江。
徐新晨：這條高速不僅促進了旅游事業，同時也讓當地居民的家庭收入比過去十年翻了一番。
這是我第三次來到這里，我們看看這些美麗的村莊，這河水，真是風景如畫。金安金沙江大橋，這座世界上最大跨徑山區懸索橋，連接了全國各地，改善了民生，促進當地經濟發展，真是令人驚嘆！