中國交通報2020年10月19日第7345期
本報訊（實習記者盧藝源 通訊員夏發志王坤）近日，由中交第二航務工程局有限公司承建的廣東東莞東江南支流港灣大橋主塔成功封頂，為后續大橋上部結構施工奠定了堅實基礎。
東江南支流港灣大橋總長2.9公里，采用一級公路兼城市主干道標準，主橋為五跨雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋，塔高117米，主跨320米，全橋采用半漂浮式支承體系。施工過程中，項目建設團隊克服施工水域通航條件限制，采用“先纜后梁”施工工藝，為同等跨徑自錨式懸索橋施工提供了借鑒。
中國交通報2020年10月19日第7345期
本報訊（實習記者盧藝源 通訊員夏發志王坤）近日，由中交第二航務工程局有限公司承建的廣東東莞東江南支流港灣大橋主塔成功封頂，為后續大橋上部結構施工奠定了堅實基礎。
東江南支流港灣大橋總長2.9公里，采用一級公路兼城市主干道標準，主橋為五跨雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋，塔高117米，主跨320米，全橋采用半漂浮式支承體系。施工過程中，項目建設團隊克服施工水域通航條件限制，采用“先纜后梁”施工工藝，為同等跨徑自錨式懸索橋施工提供了借鑒。