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2020.10.29 茂名晚報(bào)

茂名晚報(bào)訊昨日，茂名水東灣大橋中跨合龍儀式在大橋施工現(xiàn)場(chǎng)舉行。市委副書記、水東灣新城黨工委書記、市勞動(dòng)競(jìng)賽委員會(huì)主任陳績(jī)，市人大常委會(huì)副主任、市勞動(dòng)競(jìng)賽委員會(huì)副主任、市總工會(huì)主席黃奕奕出席儀式。

水東灣大橋是茂名市重點(diǎn)民生建設(shè)工程和省重點(diǎn)工程項(xiàng)目，全長(zhǎng)約6.613千米，其中跨海大橋長(zhǎng)約3.333千米，接線道路長(zhǎng)約3.28千米。工程自2016年4月開(kāi)工以來(lái)，全體參建人員嚴(yán)格按照“建一流工程，創(chuàng)一流質(zhì)量，樹(shù)一流品牌”的要求，大力弘揚(yáng)“愛(ài)崗敬業(yè)、爭(zhēng)創(chuàng)一流，艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新，淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)”的勞模精神和“精益求精、追求完美，精雕細(xì)琢、追求極致”的工匠精神，以及“堅(jiān)定自信、務(wù)實(shí)進(jìn)取、百折不撓、開(kāi)放包容、向上向善”的新時(shí)代茂名奮斗精神，尤其是克服今年新冠肺炎疫情影響，攻堅(jiān)克難、奮力拼搏，為實(shí)現(xiàn)大橋如期順利合龍做出了突出貢獻(xiàn)。

隨著最后一方混凝土的澆筑完成，陳績(jī)宣布，茂名水東灣大橋中跨合龍成功。屆時(shí)，大橋建成通車后，將大大拉近南海到旦場(chǎng)兩個(gè)片區(qū)的距離，由原來(lái)1小時(shí)的車程縮短為10分鐘。這將進(jìn)一步完善茂名城市主干交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)“港一業(yè)一城”聯(lián)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，大大提升電白區(qū)和水東灣新城的發(fā)展?jié)摿透?jìng)爭(zhēng)力，有力推動(dòng)茂名城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

黃奕奕希望全體建設(shè)者嚴(yán)格按照省、市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的總體要求，繼續(xù)攻堅(jiān)克難，發(fā)揚(yáng)連續(xù)戰(zhàn)斗的精神，大干、苦干、巧干，全面確保項(xiàng)目的質(zhì)量、安全和工期進(jìn)度，把水東灣大橋建設(shè)成精品工程、示范工程和民生幸福工程、打造成“濱海綠城、好心茂名”的新地標(biāo)。

我市首座跨海大橋！

茂名水東灣大橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通　

水東灣大橋中跨合龍。茂名日?qǐng)?bào)社全媒體記者丘立賀攝

茂名晚報(bào)訊記者梁奈通訊員劉庚杜才良昨日，茂名水東灣大橋項(xiàng)目迎來(lái)重大節(jié)點(diǎn)——隨著最后一方混凝土的澆筑完成，大橋中跨成功合龍，至此大橋全線貫通。這為大橋項(xiàng)目2020年年底基本具備通車條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，項(xiàng)目也將全面轉(zhuǎn)入路面及其他附屬結(jié)構(gòu)施工階段。

大橋按照公路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

一座雄偉的大橋橫跨海面，為水東灣增加了一道亮麗的風(fēng)景。其“海灣之貝”的獨(dú)特造型，猶如一對(duì)白色貝殼，擁護(hù)著美麗的水東灣。這便是茂名水東灣大橋給人的初印象。

茂名水東灣大橋是茂名市首座跨海大橋。該項(xiàng)目由茂名市水東灣新城控股集團(tuán)有限公司、中交天航局、中交二航局投資建設(shè)，中交公規(guī)院設(shè)計(jì)，中交二航局組織實(shí)施。項(xiàng)目包括跨海大橋和接線工程，全長(zhǎng)約6.613千米，其中跨海大橋長(zhǎng)約3.333千米，接線道路長(zhǎng)約3.28千米。跨海大橋包含主橋及東西兩側(cè)引橋，按照公路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，為雙向六車道，主橋?yàn)殡p塔雙索面混凝土梁斜拉橋，跨徑布置為（150+328+150）米，總長(zhǎng)628米，主塔高125米，主梁寬35.2米；引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其中西引橋長(zhǎng)1145米，東引橋長(zhǎng)1560米。

以技術(shù)創(chuàng)新和工藝優(yōu)化解決施工困難

茂名晚報(bào)記者了解到，茂名水東灣大橋中跨合龍前，東西側(cè)主梁施工的兩套前支點(diǎn)掛籃存在相互干涉工況，需對(duì)掛籃在高空狀態(tài)下進(jìn)行割除改造，且工期緊張，施工過(guò)程正處臺(tái)風(fēng)期，合龍施工面臨較大安全風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引入智能化手段，將合龍前的掛籃姿態(tài)進(jìn)行三維建模仿真分析，模擬出兩套掛籃在施工過(guò)程中的具體干涉部位，經(jīng)多次合龍方案研討后，最終解決掛籃干涉難題，為中跨成功合龍?zhí)峁┝丝茖W(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)保障。

大橋主塔是國(guó)內(nèi)首次在上橫梁下方設(shè)置薄壁混凝土裝飾板的空間曲線異形主塔，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，薄壁裝飾板結(jié)構(gòu)高度達(dá)21米，厚度0.5米，距地面高100米，施工難度巨大，安全風(fēng)險(xiǎn)高；施工區(qū)域臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，面臨自然災(zāi)害挑戰(zhàn)；大橋施工采用了4套移動(dòng)模架、4套液壓爬模、4套前支點(diǎn)掛籃、4臺(tái)塔吊、4臺(tái)電梯、4臺(tái)龍門吊，涉及危大工程施工作業(yè)點(diǎn)多，特種設(shè)備管理壓力大；引橋現(xiàn)澆箱梁最小曲線半徑800米，且存在梁高突變及超高等工況，移動(dòng)模架施工難度大。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和工藝優(yōu)化齊頭并進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了上橫梁下設(shè)薄壁混凝土裝飾板的空間曲線異形主塔施工、前支點(diǎn)掛籃施工、小曲線半徑變高變跨超高現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工等多工藝集群成套技術(shù)創(chuàng)新，有效提升了施工效率，保障了施工安全、質(zhì)量及進(jìn)度。

南海到旦場(chǎng)由原來(lái)1小時(shí)車程縮短為10分鐘

水東灣大橋作為連接水東灣東、西兩岸的重要通道，是廣東省重點(diǎn)民生工程，將與規(guī)劃環(huán)灣路共同形成水東灣新城快速環(huán)線，有效實(shí)現(xiàn)水東灣新城各功能組團(tuán)的內(nèi)部連接。水東灣大橋不僅是濱海新區(qū)高效、快速路網(wǎng)的重要組成部分，也是濱海新區(qū)內(nèi)部慢性綠道路網(wǎng)的重要組成，更是水東灣新城快速環(huán)路南環(huán)的重要組成。

中交二航局茂名水東灣大橋項(xiàng)目經(jīng)理劉廣濤表示，大橋中跨合龍，意味著大橋全線貫通。接下來(lái)，將進(jìn)行橋面施工，如鋪瀝青、安裝路燈、安裝標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等。項(xiàng)目部將進(jìn)一步凝心聚力，推動(dòng)各項(xiàng)工作有序進(jìn)行，確保如期完成任務(wù)。

茂名晚報(bào)記者了解到，大橋建成通車后，將大大拉近南海到旦場(chǎng)兩個(gè)片區(qū)的距離，由原來(lái)1小時(shí)車程縮短為10分鐘，將徹底改變南海片區(qū)交通末梢狀況，進(jìn)一步完善茂名城市主干交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“港-業(yè)-城”聯(lián)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，大幅提升當(dāng)?shù)匕l(fā)展?jié)摿透?jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展。

http://paper.mm111.net/shtml/mmwb/20201029/931227.shtml