12月31日，公司參建的重慶曾家巖嘉陵江大橋（以下簡稱“曾家巖大橋”）建成通車。通車后的曾家巖大橋涂裝上一層鮮艷的“中國紅”，兩個連續上翻的鋼梁，猶如一對翅膀，與嘉陵江水交相輝映。
重慶曾家巖大橋工程項目主要包括曾家巖大橋和大橋兩側的隧道工程，線路總長約5630米。項目起于重慶渝北區興盛大道，以隧道形式穿越江北區，由北向南行線，橫跨嘉陵江后，先后下穿渝中區曾家巖、中山四路、上清寺、兩路口，最終連接菜園壩大橋及長濱路。
其中曾家巖大橋跨越嘉陵江，全長540米，寬28.5米，上層通汽車，設計雙向6車道及兩側人行道，設計時速50公里，下層為預留重慶軌道交通10號線。這是國內首個把輕軌換乘站建在橋面的公軌兩用橋。大橋采用鋼性加勁懸索三跨連續鋼桁梁橋結構，主跨270米，在國內同類型橋梁中跨度第一。大橋鋼桁梁共44個節段，用鋼量約2.4萬噸，高栓63萬套。大橋位于重慶市中心地帶，項目部堅持技術創新、攻克了跨越曾家巖輕軌站及兩岸濱江路，與嘉陵江航道緊密相接，外部施工環境復雜，安全風險高等一系列挑戰。
曾家巖大橋通車后，重慶渝北龍頭寺片區到南岸區只需10分鐘，比之前節省20多分鐘。該工程還將分流現有兩條南北大通道交通量，使其擁堵時長各減少約1小時，并進一步加強重慶主城區重要組團的聯系，改善交通環境，優化交通格局。（顏堃）