狂烈的海浪在自然的威力之下激烈地碰撞，它所帶來的喧囂揉進轟鳴的機車聲中，匯成印度洋上永不磨滅的交響曲。4月29日凌晨四點，中國援馬爾代夫中馬友誼大橋馬累側引橋18跨橋面板全部施工完成。
滿臉泥點的90后青年周杰，深情地仰望著夜空炫目的星斗，仿佛望見了只身來到馬爾代夫的9個多月時光，望見了大橋貫通的勝利曙光。這一段段歲月，如同一跨跨橋梁一樣，清晰而真切。
中馬友誼大橋，這座連接馬爾代夫首都馬累和機場島的跨海大橋，點綴在“一帶一路”上，寄托著當地民眾的橋梁夢，更激勵著上千名建設者團結奮斗。
今年24歲的周杰，在校時就已光榮入黨，2017年7月作為一名技術見習來到這里。從校園的綠草茵茵到熱帶的烈日炎炎，不到一周就被曬成“黑人”。脖子上一抹掉一層皮，衣服上布滿鹽顆粒。藍天下的工地，常年被30度以上高溫炙烤，哪怕是站上一會就會渾身冒汗，周杰與所有人一樣，衣服每天都干了濕，濕了再干，循環往復。
書上得來終覺淺。跑現場、驗鋼筋、調模板、澆混凝土……在師傅的帶領下，周杰開始引橋I梁預制、架設和橋面板施工的學習實踐。他隨身背著的小書包，裝滿圖紙、本子和檢驗工具。施工的要領、待辦的事項，他比上學時記錄得還要認真。從紙面到三維空間，從理論到應用，日積月累，記錄轉化成經驗，足跡鐫刻著成長。
大橋引橋部分每跨長30米，每一跨均由10榀I梁按間隔橫向排布。I梁是橫截面為“I”字型的上部結構，它的預制質量直接關乎著橋梁品質。大橋全面采用中國技術和中國標準，亮出中國形象、打造精品的意識早已熔鑄周杰的內心。
盡管是年輕技術員，周杰對照圖紙，細研每個環節，做好標記警醒自己，詳細記錄注意事項并分門別類，嚴格按規范精調模板，為200余榀I梁的預制不舍晝夜。
除了高溫高輻射，這里更有瞬息萬變的狂風驟雨。在I梁澆筑中，經常遇到雨水來襲。“一旦啟動澆筑，就不能停頓，身上可以淋透，但混凝土卻絕不能淋上半點雨星。”周杰說。
施工區域海水平均含鹽量率高達3.3‰，施工棧橋每隔一兩月就要來一次檢修、加固和更換，嚴峻的腐蝕環境對施工工藝提出苛刻要求。引橋I梁預制，“防腐”環節十分重要。
從預應力施工開始，周杰要時刻監督，確保每榀I梁鋼絞線盡快在一天內完成穿束、張拉和壓漿，以減少與高鹽環境的接觸時間。他還要在I梁脫模后，和工人們為其穿上多層“外衣”。梁身外要全部進行硅烷噴涂，而在端頭還要再加兩層特殊的防腐制品，以抵御高鹽環境侵蝕。
“荷葉效應”，這一充滿美學意味的詞語從周杰口中蹦出。他拿起一瓶水朝著梁體輕輕一潑，發現上面形成一顆顆晶瑩剔透的水珠，就像附著在荷葉上一樣。“大珠小珠落玉盤，這就是梁體防腐工藝要達到的效果，而不會出現日常所見的水被混凝土吸收的狀況。”周杰興奮地說。
包括周杰在內的建設者們都清醒地知道，每天世界各地飛來的游客出站后，第一眼就能看到大橋。“設計使用壽命100年。”這座世紀工程，面臨的不僅是百年風雨浪涌的沖刷腐蝕，還有經受得住來自世界各國游客挑剔的目光。
中國質量，蘊含于諸如“荷葉效應”的每個細節中。在起吊架設時，周杰關注著每個進程，在鋼絲繩與I梁接觸的地方，專門加上保護墊，防止刮傷梁體。
在I梁之上的橋面板澆筑時，每兩榀之間的濕接縫，是極易遺漏振搗的位置。每次澆筑周杰都會緊盯這些地方。每次澆筑，他都在心中默念，直至振搗時間達到20秒以上，并確認混凝土停止下沉后，才放下心來。
橋面板的澆筑大多選在晚上。周杰常常是忙完白天的工作又在夜間接續奮戰。一連五六個小時的澆筑，往往凌晨兩三點才結束。“上工地前，我都會喝一杯綠茶，防止犯困，年輕必須要多學點東西，我又是黨員，這樣的援外工程必須要擔起責任來。”周杰說。
在所有人努力下，大橋每天都有新變化，這讓周杰更加期盼未來。再過100多天，大橋將建成通車，億萬年來相互守望的兩座島，也將有了“彩虹”相連。
當周杰介紹I梁時，正是夕陽西下。梁體上的一顆水珠在陽光折射下透出璀璨的星芒。那水珠閃爍的，就像每個建設者的勞動美，就像揮灑在“一帶一路”上的青春光輝。（杜才良）