4月25日上午，隨著BR-1號(hào)橋最后一榀I梁吊放至橋墩支座，公司斯里蘭卡南延線項(xiàng)目完成標(biāo)段內(nèi)全部763榀I梁架設(shè)任務(wù)。
公司斯里蘭卡南延線項(xiàng)目全線共12座橋梁，需架設(shè)I梁共計(jì)763榀。在I梁架設(shè)過程中，項(xiàng)目部超前規(guī)劃、充分準(zhǔn)備，全面落實(shí)安全技術(shù)交底，合理安排運(yùn)梁路線，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)橋梁位置分散的特點(diǎn)，大力開展工藝創(chuàng)新，將架橋機(jī)提梁工藝從傳統(tǒng)的尾部喂梁工藝優(yōu)化為側(cè)向提梁工藝，有效提高了I梁架設(shè)效率，此施工工藝在斯里蘭卡首次使用，最終確保了架梁任務(wù)的全部完成。
在工程建設(shè)過程中，公司斯里蘭卡南延線項(xiàng)目部始終領(lǐng)跑全線，繼在全線四個(gè)標(biāo)段中首個(gè)開展路面結(jié)構(gòu)層、瀝青攤鋪、I梁架設(shè)、橋面砼施工后，本次率先完成I梁架設(shè)任務(wù)，施工效率及質(zhì)量得到業(yè)主方高度評(píng)價(jià)。后續(xù)，項(xiàng)目部將集中力量進(jìn)行土方、路面結(jié)構(gòu)層、橋面系、瀝青施工等，為項(xiàng)目的順利完工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，公司斯里蘭卡南延線項(xiàng)目整體呈“丁”字型，從Mattala 機(jī)場(chǎng)穿越Andarawewa 到Gonnoruwa 連接現(xiàn)有A2 路，是連接漢班托塔機(jī)場(chǎng)、漢班托塔港口與科倫坡的重要交通“丁”字交叉口。項(xiàng)目完工后，從漢班托塔到首都科倫坡的車程將由現(xiàn)在的5小時(shí)減少到2小時(shí)。（謝袁 黃義力）