擁有世界上最大的單體航站樓的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投入運(yùn)營(yíng)啦！
這項(xiàng)被外媒譽(yù)為 “ 新世界第七大奇跡?”?之首的工程，從15 年開(kāi)始動(dòng)工，兩年內(nèi)完成了整個(gè)航站樓的鋼結(jié)構(gòu)封頂，在 18 年年底完成了機(jī)場(chǎng)跑道的全部攤鋪和貫通。
總共只花了 4 年時(shí)間就完全竣工開(kāi)始運(yùn)行，可以說(shuō)是真神速了。
而超神的建造速度，僅僅只是大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的牛 X 之處中最不值一提的那一部分罷了，小編今天想來(lái)跟大家聊聊它更為驚艷的地方。
?世界最大?
整個(gè)大興機(jī)場(chǎng)航站樓面積有70萬(wàn)平方米，差不多有 63 個(gè)天安門(mén)廣場(chǎng)那么大，是世界上最大的單體航站樓。
如果把機(jī)場(chǎng)屋頂?shù)匿摻Y(jié)構(gòu)單獨(dú)拆下來(lái)鋪開(kāi)，面積也達(dá)到了 18 萬(wàn)平方公尺，相當(dāng)于 25 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的總面積！
當(dāng)然了，大體積必然就意味著更大的耗材，機(jī)場(chǎng)的鋼結(jié)構(gòu)總量超過(guò)了 13 萬(wàn)噸，相當(dāng)于 2 座鳥(niǎo)巢，或 18 座埃菲爾鐵塔的鋼用量，這個(gè)數(shù)字對(duì)于一個(gè)機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)也非常驚人了。
同時(shí)，它不僅是世界上最大的單體航站樓，還是最大的單體隔震建筑，采用了中國(guó)首創(chuàng)的層間隔震技術(shù)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是用了柔軟的隔震層，把航站樓的一層地面和負(fù)一層完全隔開(kāi)了。
抗震指數(shù)有多高呢？
遇上?8 級(jí)地震完全不在怕的，而穩(wěn)定鋼結(jié)構(gòu)讓它不僅防震還防刮，哪怕?17 級(jí)臺(tái)風(fēng)吹到了頭頂，它也能全身而退，毫發(fā)無(wú)傷，安全指數(shù)超高。
?世界首個(gè)?除了體積大，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)還是世界首個(gè)高鐵下穿航站樓。
共有?6 條軌道，包括地鐵、高鐵和城際鐵路貫穿了整個(gè)航站樓地下。
這樣布局最大的實(shí)現(xiàn)難點(diǎn)之一在于，鐵路交通在對(duì)接的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生巨大的振動(dòng)，對(duì)地面造成一定的穩(wěn)定影響，但通過(guò)前面提到的抗震技術(shù)，這個(gè)問(wèn)題得到了很大程度上的解決。
在不影響地面的飛行作業(yè)的同時(shí)，在很大程度上緩解了從市區(qū)到達(dá)機(jī)場(chǎng)的地面交通壓力。
要知道，在這之前，通往北京首都機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)高速，絕對(duì)堪稱(chēng)的士殺手，一個(gè)不小心堵上個(gè)小半個(gè)小時(shí)不在話下，現(xiàn)在直接地鐵、高鐵、火車(chē)任君挑選，再也不怕誤機(jī)。
為了解決交通擁堵問(wèn)題，大興機(jī)場(chǎng)還使用了兩層出站，兩層進(jìn)站的設(shè)計(jì)，成為了世界首個(gè) “?雙進(jìn)雙出 ” 航站樓。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是整整多了一條路進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的路，看你能怎么堵。
?最黑科技?
不僅有各種世界之最和世界首創(chuàng)，小編覺(jué)得機(jī)場(chǎng)的內(nèi)外觀設(shè)計(jì)和用到的各種先進(jìn)技術(shù)也都很有意思。
1. 外觀設(shè)計(jì)有來(lái)頭
先來(lái)看看機(jī)場(chǎng)整體。
如果從天空俯瞰整個(gè)機(jī)場(chǎng)，它瞅著就像是一個(gè)有六條觸角的海星，而這樣乍看有點(diǎn)讓人 get 不到美感的設(shè)計(jì)，其實(shí)非常講究！
要知道，跑跑跑可能是趕飛機(jī)十大酷刑之一，小機(jī)場(chǎng)還好，大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)要是運(yùn)氣不好，從入口到登機(jī)口可以跑上個(gè)十幾二十分鐘。。。
而大興機(jī)場(chǎng)海星型的設(shè)計(jì)，就完美的解決了 “ 入口在這邊，登機(jī)口在海峽那一邊?” 的問(wèn)題！
從中心的大廳算起，最遠(yuǎn)的登機(jī)口距離中心不超過(guò) 600 米，步行 8 分鐘就可以走到，太機(jī)智了！
講完了機(jī)場(chǎng)的外面，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)里面。
2.?屋頂
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的內(nèi)部設(shè)計(jì)絕對(duì)是發(fā)大招了。進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，你第一個(gè)注意到的可能就是機(jī)場(chǎng)獨(dú)特的天花板。
這個(gè)屋頂由 8000 多塊玻璃拼湊組成，據(jù)說(shuō)這 8000 多塊玻璃之間，沒(méi)有一塊是相同的，堪稱(chēng)世界上最難施工的一個(gè)工程之一。
而為什么會(huì)采用這樣的費(fèi)事費(fèi)力的設(shè)計(jì)？
答案是 ——?為了節(jié)能。
因?yàn)橛懈咄该鞯牟Ａё鳛槲蓓敚麄€(gè)機(jī)場(chǎng)的采光會(huì)非常好，而機(jī)場(chǎng)照明用的燈泡幾乎全部采用了智能燈泡，可以根據(jù)機(jī)場(chǎng)內(nèi)自然光照度的明暗度來(lái)調(diào)節(jié)自己的亮度。
也就是說(shuō)，可以省下一大筆電費(fèi)，有媒體算了一下，大興機(jī)場(chǎng)每天靠這個(gè)設(shè)計(jì)每天可以節(jié)省幾萬(wàn)塊的電費(fèi)！
3. 柱子
另外一個(gè)巧妙的設(shè)計(jì)，是用來(lái)支撐屋頂?shù)闹硬⒉晃覀冊(cè)跇欠坷锍Ｒ?jiàn)的水泥支柱。
整個(gè)機(jī)場(chǎng)只用了 8 根上寬下窄的 C 型柱體就完全支起了屋頂。
而這樣中空的 C 型設(shè)計(jì)，讓更多的自然光可以照進(jìn)來(lái)，加大了機(jī)場(chǎng)的節(jié)能性。
4. 人臉識(shí)別，自動(dòng)泊車(chē)?
不僅建筑層面的巧妙設(shè)計(jì)，大興機(jī)場(chǎng)還有各種自動(dòng)化黑科技加持。
首先是從值機(jī)到托運(yùn)、登記，全部采用無(wú)紙化操作，直接人臉識(shí)別就可以完成整套流程。
其次，第一次在機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)用到了自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)， 4500 多個(gè)車(chē)位，可以直接利用機(jī)器人幫你停好車(chē)，不知道幫旅客們節(jié)省了多少找車(chē)位停車(chē)、取車(chē)的時(shí)間。
就是不知道，現(xiàn)在這個(gè)功能有沒(méi)有在今天全部開(kāi)放，北京的朋友們有體驗(yàn)到嗎？
功能上實(shí)用性滿(mǎn)分，美觀程度也絕對(duì)是機(jī)場(chǎng)里數(shù)一數(shù)二，大興機(jī)場(chǎng)還為候機(jī)的乘客設(shè)計(jì)了各種帶有中國(guó)風(fēng)的庭院，等飛機(jī)的時(shí)候，出來(lái)逛逛坐坐也是個(gè)不錯(cuò)的選擇啊。
造這樣一個(gè)機(jī)場(chǎng)，咱們把現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)學(xué)、工程學(xué)以及數(shù)字技術(shù)都發(fā)揮到了一個(gè)很高的水平。
說(shuō)不定幾百年后的人們會(huì)像現(xiàn)在的我們研究長(zhǎng)城和金字塔一樣，把它當(dāng)做重要的歷史遺跡和文化符號(hào)，例如給它出一個(gè)同款指尖陀螺。。。
小編不得不說(shuō)，這也許是一個(gè)屬于全人類(lèi)的工業(yè)奇觀。